雲林縣斗六市區鐵路立體化審查再向前邁進 張麗善縣長:完善聯外路網 提升斗六行的安全
- 雲林縣「斗六市區鐵路立體化計畫可行性評估」自111年3月17日通過交通部鐵道局初審後，歷經交通部多次審查會議，仍有各部會及臺鐵公司意見無法整合，今(6)日上午透過張嘉郡立法委員邀請交通部鐵道局及臺鐵公司現地勘查內環路高架橋，縣長張麗善、立法委員張嘉郡、交通部鐵道局長楊正君、台鐵公司總經理馮輝昇、副議長蔡咏鍀、斗六市長林聖爵、交工局長汪令堯等傾聽民眾聲音，並了解斗六市鐵路立體化之迫切需求，期望加速斗六市區鐵路立體化計畫審查程序。
張麗善縣長表示，為打開雲林縣斗六市交通任督二脈及整體發展，上任之後積極率領雲林縣府團隊推動斗六市區鐵路高架化計畫，於108年獲得雲林縣議會支持、110年取得臺鐵公司同意、111年通過交通部鐵道局初審、112年再度獲取雲林縣議會增加自籌款支持；然案在交通部112年9月25日召開交通部鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查會中，仍針對曲率半徑、未來經濟效益、臨時平交道設置等提出修正意見。
張縣長指出，會後雲林縣政府與地方立委合力爭取，已於112年12月1日取得臺鐵公司同意依地方現況曲率半徑R1000要大範圍徵地改道的困難，獲得支持維持原計畫的曲率半徑R730。
而在鐵路高架化經濟效益上，雲林縣是個農業大縣，經濟效益無法跟其他都會型縣市來比較，但建設的條件須因地制宜，依每一個縣市的發展進程而定，希望交通部能夠聽取雲林人的聲音。
張縣長說，另針對113年3月18日再次遭交通部鐵道局通知，要求雲林縣政府再與臺鐵公司確認拆除3座陸橋改設置臨時平交道，並需取得同意文件後納入評估報告書中再續行提報部分。今日縣府提出「減少臨時平交道」規劃方案，針對減少臨時平交道數量之作法，提出局部抬高路線使內環陸橋仍可保持限高2.7M(淨高3.2M)通行小型車，另搭配臨時平交道(即拆除明德陸橋、大學陸橋)啟用，同時封閉既有的後庄二平交道，調整後計畫範圍內平交道總數僅增加1處，符合中央單位之期望及交通安全之考量。
張縣長強調，我們希望地方建設不是口水化，也不是政治化，是真正解決人民的需求。再一次重申並感謝張嘉郡委員跟中央溝通協調取得這3點共識，達成雲林縣政府、斗六市公所及鄉親的期待。今天達成共識後縣府將會盡速發函臺鐵公司，台鐵的同意函盡速到交通部，未來由交通部加速本案後續各部會會審、綜合規劃及工程執行，以完善雲林聯外交通網絡，期待大家一起努力讓斗六鄉親得到更好的交通環境。
立委張嘉郡表示，斗六鐵路高架化是張麗善縣長大力推動的重大建設，但歷經三位交通部部長卻進度牛步化。今天很高興不辱鄉親使命，完成三個關卡的克服，讓可行性評估報告可以順利送出。未來本人會在中央繼續努力推動接下來的綜合規劃作業，讓進度持續往前不延宕，讓斗六市民的交通更加安全。
交通部鐵道局長楊正君表示，鐵道局瞭解雲林縣政府在過去一段時間積極跟台鐵公司處理曲率半徑及臨時平交道設置的議題且已達成共識，希望接下來雲林縣政府儘速把可行性評估報告按照去年審查會結論重新報到交通部，鐵道局將協助後續的審查作業，也期待地方的建設大家一起來努力。
台鐵公司總經理馮輝昇表示，斗六鐵路高架化工程的推動將可消除地面七處平交道，基於這個行車運轉和安全考量，臺鐵公司支持這個建設案，請縣府依照相關程序來辦理。
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