雲林國道三古坑側車道改善 張麗善縣長期盼中央全額負擔 新華報導雲林分社張文祥報導

 

雲林國道三古坑側車道改善　張麗善縣長期盼中央全額負擔

• 國道3號古坑交流道自105年完工通車後，分於縣道149甲線及158甲線設置出口匝道，其距離逾3公里，導致下交流道後，交通動線紊亂，倘誤下交流道，僅能繞行再上，造成交流道亂象，地方長期建議改善，張麗善縣長表示，她上任後即積極推動側車道改善計畫，於108年5月拜會時任交通部林佳龍部長，力請交通部考量地方財政困難，且為國道設置不良，應予全額補助。考量權責分工，在中央未應允前，張縣長展現決心籌措財源，同意側車道納為縣道系統158丙線，由縣府養管，於108年7月提報交通部爭取納入交通建設生活圈道路系統改善計畫。

國道3號古坑交流道因南下、北上出口距離逾3公里，造成交通亂象，地方期盼改善。

在縣府積極爭取下，109年9月2日獲交通部來函同意，由國道公路建設管理基金全額支應闢建經費，但由公路總局西部濱海公路南區臨時工程處（西濱南工程處）代辦設計施工，總經費新台幣9.97億，其中用地費用新台幣1.23億，工程經費新台幣8.74億，規劃於國道3號道路主線兩側，增設平面側車道，連結南下北上車流，採單向各一快車道一機車道配置，北上線長度約2.73公里、南下線約3.13公里。

 

西濱南工程處於109年10月即接手辦理後續規劃設計作業，重新評估經費，縣府亦就前開評估之經費投入配合其修改已完成的可行性評估報告，以符實際；後依公路總局內部設計書圖審核程序多次審查修正，除相關公文往來確定路線外，公路總局西濱南工處分別於110年8月、10月多次辦理初步路線中線圖暨設計原則及橋梁型式審查，直至110年12月定案；後辦理基本設計，審議過程遇物價波動，相關經費增加至新台幣14.89億，以符市場行情，超出前核定之9.97億近新台幣4.92億元，爰西濱南工程處於111年7月至本府請求召開經費協商會議，張麗善縣長本務實精神，同意由本府再向交通部重新提報經費需求，轉行政院核定。

 今（112）年3月30日，陳雪生召委及本縣林文瑞立委邀請交通部王國材部長至雲林訪查的時候，張麗善縣長再次請求交通部應體恤地方政府財源有限，全額負擔不足部分，交通部長同意正面表列，並轉呈至行政院核定。又於今年5月8日率縣府一級主管拜會行政院，當面向鄭文燦副院長請求補足相關預算，獲副院長口頭首肯同意追加補助因營建物價上漲超額4.9億元。

 張麗善縣長說明，縣府已同意將側車道納編為縣道系統，依權責分工縣府屬需地機關，辦理用地取得，已依程序在取得工程用地，工程則依協調結果，委託西濱南工程處辦理，現階段完成相關設計作業，只要經費到位，即可加速整案流程。

 張麗善縣長強調，此案依程序審議無數，中央與地方都很努力辦理，經費於辦理過程遭遇新冠疫情及俄烏戰爭影響，物價波動甚鉅，舉世皆然，不能歸責基層公務人員，縣府願本務實精神，協助推動，以利後續本計劃的各項工作推動。期盼行政院正面回應，全額負擔物價波動造成之增加款，讓本案在地方中央共同合作下，能順利完成。